10月份的一个晚上,单身女孩林羽手机收到一条推送:“有3位北京市的小哥哥喜欢了你,他们和你很匹配,去认识一下吧!”推送来自于哈啰APP。林羽此前从未注册过交友软件,但作为一个城市上班族,每天上下班都会使用到哈啰单车代步。对于一个共享单车平台上线恋爱相亲功能,她颇感到诧异。带着好奇,林羽按照提示在哈啰APP内的“哈啰相亲”小程序上传了真人照片,并完成了注册。一天之后,林羽收到了不少“喜欢”,经过一系列开盲盒式的筛选过后,林羽选择了一位男士,并发过去两个字:哈啰。此后几天,林羽与这位男士一直保持联系,同在北京打工,俩人有不少共同话题。就在言语之间逐渐走向暧昧、关系即将更进一步时,林羽选择将这段感情扼杀,再也没有打开两人的聊天框。林羽分享了这样一个小故事:地铁上,一对陌生男女一见钟情。一路上两人交谈甚欢,却在分别时都没有主动索要联系方式。相忘于江湖之时,双方心中共同的潜台词是:我将来的“the one”不会坐地铁上下班。同样,林羽心中的白马王子也不会靠共享单车通勤。2005年,英国知名女歌手凯蒂·玛露发行单曲《Nine Million Bicycles》,不久之后便夺下英国官方单曲榜单前五。收录该单曲的专辑更是在英国官方专辑榜登上首位。歌词开头是:北京城有900万辆自行车,这是事实,无法否认,正如我爱你至死不渝。自共享单车乱战偃旗息鼓至今七年,各公司在北京投放的自行车数量峰值超过200万辆,共同衬托起打工人通勤中的风雨辛酸。北京自行车总数是否如歌中所唱达到900万辆不得而知,但可以确定的是,这些自行车与爱情并没有太多关系。对于青年男女而言,无论自身条件如何,对伴侣的想象总是高富帅、白富美。而哈啰的用户,至少可以将其排除在“富”之外。从“宁愿坐在宝马车里哭,也不愿坐在自行车上笑”的爱情宣言,到丈母娘要求必须“有房有车”的信条,无一不在刺痛靠共享单车出行的男女。在相亲市场,平台方乐于将相亲活动的准入门槛拔高,例如“985相亲局”、“豪车俱乐部相亲局”等。男女双方需要验资产、验学历,带着体检报告来相亲。条件越是苛刻,吸引到的关注就越多。你或许要质疑这样的爱情太过物质,人家只会回应你四个字——门当户对。而对于哈啰相亲而言,无疑在降低这道门槛,甚至设置了上限,自动淘汰了大部分有车一族。从这个角度而言,没有谁比哈啰更相信爱情。或许哈啰怀着一颗为年轻工薪阶级打造一个更为纯净、不被物质裹挟的婚恋平台的初心,但一个疑问是,这样的产品理念对于当下浮躁的人心,是否过于超前了?